Savienojošo plākšņu pamatmateriāls galvenokārt ir Q235B oglekļa tērauds vai 5052 alumīnija sakausējums, un virsmas apstrāde ietver karsto dip cinkošanu (plēves biezums lielāks vai vienāds ar 85μm) un anodēšanas procesu. Kad tērauda konstrukcijas savienojošās plāksnēs tiek ieviesta divpusēja sānu metināšana, metinātās kājas lielumam jābūt lielākam vai vienādam ar 6 mm un metināšanas spraugai jābūt mazai vai vienādai ar 2 mm. Izmantojot SPR bloķēšanas kniedēšanas procesu, kniedes kājas gals ir salocīts, lai veidotu kniedēšanas sprādzi ar diametru 8-10 mm, lai plāksnes savienojuma stiprība sasniegtu 90% no pamatmateriāla.
Plākšņu savienošanas materiāli un procesi
Populāri produkti
Motocikla aizmugures bagāžas plaukts
Šis ir motocikla aizmugures bagāžas plaukts, kas uzstādīts motocikla aizmugurē. Tās racionalizētā forma un dobā...
Elektriskās motorollera pēdas
Šis ir alumīnija sakausējuma metāla kronšteins, ko braucēji izmanto motocikliem, lai novietotu kājas . Tas ir viens...
Alumīnija sakausējuma plakana dakša
Šī ir alumīnija sakausējuma metāla daļa, ko izmanto elektriskā transportlīdzekļa aizmugurējā riteņa nostiprināšanai....
Motociklu savienojošais dēlis
Izšķiroša metāla daļa, kas pievienojas motocikla rāmim un motoram, ir savienojuma dēlis. Tā ir būtiska ietvara...
Motocikla alumīnija aizmugures greiferes stienis
Šis motocikla alumīnija aizmugurējā satveršanas stienis ir izgatavots no augstas kvalitātes alumīnija sakausējuma...
Elektriskie motorollera roku balstu plaukti
Elektrisko motorollera roku balstu plaukti pieņem trīsstūrveida rāmja struktūras dizainu, kas atbilst mehānikas...